一脚离合，加挡

一 脚离合，加挡"一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加挡方法。因为在上述道路环境中，汽车受到的行驶阻力增大，自然减速很快。 如果加挡时仍然采用"两脚离合"的方法，势必会延误加挡时机，造成拖挡或熄火。所以，在行车实践中汽车驾驶初学者还应注意掌握和使用"一脚离合，加 挡"的换挡技巧。其操作方法如下： 
①起步之后的加挡 

汽 车起步后，要充分冲车（比正常冲车稍长），当车速达到1挡车速范围的"中速阶段"时，左脚迅速踩下离合器踏板，同时右脚迅速收油门并将变速杆直接挂至2 挡，中间不要停顿（油门、离合、变速杆三者要配合一致）。然后，左脚迅速抬离合器踏板，同时右脚跟油门，加挡完成。 

②行驶中的加挡 

汽车在泥泞路、沙路、水路中行驶，原则上不宜换挡，确须加挡的也应在冲车到现有挡位的中速阶段时，迅速收油，同时踩下离合器踏板并将变速杆移至高一级挡位（中间不要停顿）。然后，左脚迅速抬起离合器踏板，右脚迅速跟油门冲车，操作完成。 

注 意：不要在现有挡位车速范围的"高速阶段"，进行加挡操作。因为，发动机在高速阶段转速高、节气门开度较大（油门大），在驾驶员实施加挡的瞬间， 会出现收油不彻底、延长加挡时间等现象，造成加挡时齿轮发响、拖挡，甚至熄火。所以，在进行加挡的操作之前，一定要把车速控制在现有挡位的"中速阶 段"以下，确保加挡顺利、及时，加挡后仍然保证有足够的动力。