杭州驾驶考试科目二中途如何避免停车 中途停车原因
2013年驾考新规实施后可以说是学车者痛苦的一年，从目前形式来看，以后拿驾照也会越来越严，不讲那些高深的理论，就从现在汽车的激增量和越来越拥堵的公路就能看出来。下面，就让杭州畅达驾校教练员们教大家一些科目二知识方便过。
科目二“中途停车”的原因归纳起来无非就是以下三点：
一：对离合器的掌控火候不够，车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止。 压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压，切忌一放就放到头，这样容易熄火。一压就压到底，这样容易停车。 二：考试场地的平整度不可能完全水平，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停车。 三：在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。 所以，在平时的教学当中，教练们总告诫学员，方向一定不要打到底(太死了)，而应该是在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙，一定不要用力的别着方向盘。科目二如何防止车辆中途停车?
：离合刹车配合要协调 没有完全平整不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。 第二：场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车。 如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。 第三：打死方向时方向盘不要顶到底。 打死方向盘后车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。 第四：掌握好离合器的使用。 离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。 半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点。车速达到你理想的控制速度时，就应该定住离合器不动。 反之，感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
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