发动机的作业主要由几大体系共同完成。进气体系担任供给清洁的空气;排气体系将焚烧后的废气排出;燃油体系按必定的空燃比供给燃油;光滑体系减小各部件之间的摩擦，同时也起到必定的冷却作用;冷却体系担任冷却发动机。

对于发动机的保养应依据发动机的作业特色进行。发动机的进气体系主要由空气滤芯和进气道组成。依据不同的运用状况，要定时的清洁空气滤芯。

办法为用高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能太高以免损坏滤芯。

空气滤芯在吹灰5次后有必要替换。吹灰的周期视发动机的作业环境而定。要经常对空气滤芯的清洁程度进行检查。此外还要定时清洗进气道，确保进气的疏通。进气体系对于发动机的正常作业非常重要。如果进气体系过脏，会导致充气效率下降，从而使发动机的输出功率减小。

发动机的排气体系的日常保护作业主要是检查排气管的接口垫的密封性、排气管道有无外部损伤、排气是否晓畅以及排气管的固定是否结实。

供油体系的保养包括定时替换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在经过油路供往焚烧室焚烧的过程中，不可防止地会构成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和焚烧室中堆积下来，搅扰燃油流动，损坏正常空燃比，使燃油雾化不良，构成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加快不良等功能问题。

运用BG208(燃油体系强力清洗剂)清洗燃油体系，并定时运用BG202控制积碳的生成，可以始终使发动机坚持状况。

发动机是高速作业的机器，各部件之间会发生摩擦。因此光滑体系的作业效率直接关系到发动机的作业质量和运用寿数。光滑体系的保养除了定时替换机油和滤芯外还要检查曲轴箱通风状况及定时清洗油底壳。

发动机在作业过程中，焚烧室内的高压未焚烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的空隙进入曲轴箱中，与零件磨损发生的金属粉末混在一起，构成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，阻塞滤清器和油孔，构成发动机光滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定时运用BG105(光滑体系清洗剂)清洗曲轴箱，坚持发动机内部的清洁。

是发动机的冷却体系。防冻液有防冻抗腐蚀的作用，因此即便不是在冬季也要坚持运用防冻液。这样才干确保水箱内部不受腐蚀，坚持冷却液循环疏通，进步冷却效率。防冻液通常每两年有必要替换一次。即便运用了防冻液，水箱时间长了也会生锈、结垢。

锈迹和水垢会约束冷却液在冷却体系中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至构成发动机损坏。冷却液氧化还会构成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，构成水箱破损、渗漏。