为什么无人机产业需要培训的支持民用无人机主要分为消费级和工业级。
消费级的火热伴随着的是黑飞和不断出现的无人机安全事故，为了支持无人机的多元化发展即将出台的法规会在考虑安全的前提下放开消费级的管控，但是肯定会限制距离和重量以及区域等等，非室内、视距内轻型及以上等飞行，证照管理是前提。
工业级的无人机现在并没有像消费级那样成熟除了行业垂直纵深没完善之外，没有合格的飞手是制约之一。特别是整机重量达30kg以上的植保单旋翼无人机(直升机)，飞行的安全直接关乎从业者和使用者的人生安全。这也是植保无人机应用推广中的首要考虑要素。
在无人机的其他应用领域，如电力巡线等，超视距的飞行需要严密的地面控制站规划，涉及到气象、飞控原理、避障和图传等等。
所以，无人机驾驶员的需求很大、要求很严，而具有无人机作业综合能力的人才更是亟待培养，通常这类人被称为“无人机应用领域的项目经理”，即：在接到某个飞行任务的时候，可以对无人机类型选择、航线规划、外设部件调试、安全警戒、应急处理、系统测试和数据分析等做整体规划，协调配合来完成。
目前，我国的无人机驾驶员证照管理分为两大类：
(一)民航局直接管理
这主要涉及在融合空域(是指有其他载人航空器同时运行的空域)运行的小型(是指空机质量在5700kg以下除微型轻型的无人机)及以上无人机和充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。由于这部分的无人机在实际应用中的比例极低，也不是这一波无人机市场火热的推动者，所以有待进一步发展。
(二)AOPA管理
视距内运行的质量大于7kg和在隔离空域运行的超视距无人机，这是目前应用范围广的无人机领域。其驾驶员的证照管理有民航局授 权的中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)管理。
但是，AOPA不直接培训，它是监督和管理机构，具体培训有AOPA授 权的专业培训机构来完成(类似汽车驾校)。
由于无人机行业的发展阶段决定了无人机培训的特点，主要分为：
(一)学满合格后就业，选择做培训机构教员、无人机公司测试员、航拍公司飞手、电力巡线、航测员等无人机各个行业应用的专业人员，这里面有挑战的当属无人机应用项目经理。单就飞手来说薪资待遇非常不错，如果有无人机应用的统筹能力更是抢 手。
(二)创业，这个领域主要在无人机服务市场，航拍和植保是很好的切入点。
(三)无人机厂家、培训机构可以尝试和职业院校开展试点合作，由于行业的可塑性和市场机会都有待开发，所以，这个领域的产、学、研大有可为。
