长期以来存在的无人机“黑飞”现象有望得到改善。如果不想“黑飞”，除了无人机需要“行驶证”，无人机的驾驶者(俗称“飞手”)也必须持有“驾照”。这催生了无人机培训行业的蓬勃发展。
机长的学费万元左右,学员需要经过理论和实际飞行两门科目的考试。理论考试分为两部分：100道选择题和5道简答题。机长则需要加考一门地面站的课程。在实际飞行中，对机长的要求也更高，机长必须使用姿态模式操控，飞行员则可以使用GPS操控。
伴随着无人机在行业领域应用的普及，无人机驾驶员的需求也急剧增加，而国内能够系统操作无人机的操控人才非常稀少。持证无人机“飞手”的紧缺，也让这一行的薪资水平看涨。有报道称，普遍“飞手”月薪5000-7000元,职业“飞手”一般在15万，顶 级“飞手” 高可达50万元。一般而言，有几年经验乃至十几年经验的飞手，除了正职工作，还可以利用空余时间从事航拍、测绘、电力拉线等副业，一般都可以达到月薪过万。“月薪过万是存在的，但那都是通过工作经验积累起来的。”正常一般水平在5000元到7000元左右。而且这需要飞手们必须具备过硬的无人机操作技能。
另外，还有一些政府机关、企事业单位，平时要使用无人机执法或作业的，比如国土测绘、环保执法、电力巡线等，也会主动让员工来考证。另外一些学员，则是出于兴趣爱好，或是想转行从事无人机相关职业。
相关数据显示，据初步估算，国内2018年需要的无人机操作维护人员可达20万人。目前，全国从事无人机飞行的飞手有近十万人。据中国AOPA官 方发布的数据，截至2016年12月31日，经过训练机构培训和考试员考核，中国AOPA共颁发10255个无人机驾驶员合格证。
