AEO 之 集装箱检查分享
2014年10月8日，海关总署制定出台了《中华人民共和国海关企业信用暂行办法》（海关总署令第225号，已下简称《信用办法》）及相关配套措施，自2014年12月1日起正式实施。该《信用办法》充分融入了WCO《全球贸易安全与便利标准框架》中“经认证的经营者（AEO）”制度中的先进理念，结合本国实际，形成了中国海关的AEO。
目前国内很多企业依照海关认证企业标准中的各项条款做规范改进的时候都有不少疑问点，其中对集装箱检查这一块不知从何下手，本篇就贸易安全控制中的集装箱安全做些简单介绍。
首先，我们来看一下对于集装箱检查这一项目，海关认证企业标准中的一般认证和认证是怎么定义的。一般认证:在装货前检查集装箱结构的物理完整性和可靠性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关登记。认证：在装货前检查集装箱的物理完整性和可靠性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关登记。检查建议采取“七点检查法”（即对集装箱按照以下顺序检查：前壁、左侧、右侧、底板、顶部、内/外门、外部/起落架）。
我们可以从中比较出，对于集装箱检查，认证相比一般认证多出了一个“七点检查法”，那是不是一般认证就不需要了呢？是否定的。我们建议企业在做集装箱检查的时候都需要按照"七点检查法"这一标准来执行，但是企业往往又不知道如何执行这一标准，在这里我给大家分享一下美国海关和边境保护局是如何做好一块的。
（1）前墙（位置1.前壁）
使用工具：榔头、卷尺（激光测距仪），大家一定要熟悉20GP和40GP的长宽高哦，在这里小编就不给大家细说了。
（2,3）左右墙面（位置2,3， 左侧/右侧）
此处要装箱人员切实理解和识别检查方法和异常（回音，横梁异常等）
（4）顶部（位置4：顶部）
（5）地板（位置5：地板）
其实地板，采用上下测距也基本上搞定了。
（6）门（位置6：内/外门）
门的检查在国内似乎大家都不太注意，这里主要培养识别门的异常修补的能力
（7）外部/底盘（位置7：外部/起落架）
这点很多人，不知道怎么看，看下图大家应该有启发了吧，检查的目的是
在这里给大家一下底盘检查镜，非常实用哦。
（8）监装和拍照
最后当然是要有人在旁边看守啦。
另外对于集装箱空箱、装箱1/3，2/3，满箱，及关门施封后，都拍个照片留底，共5张，这就完整了。
大家看完了是不是有些启发啊，当然了还有很多细则本人在这就不一一细说了，每家企业在实际操作过程中都会总结出自己的心得，只要严格按照集装箱七点检查法，相信恐怖分子也会知难而退啦。
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